10.5281/ZENODO.3659511
Anatoliy Kostruba
0000-0001-9542-0929
Vasyl Stefanyk Precarpathian National University , Ukraine
Particularities of Bill of lading. Theoretical aspects
Zenodo
2006
bill of lading
carriage
securities
carriage of goods by sea
contracts
2006-12-06
uk
Journal article
https://zenodo.org/record/3659511
10.5281/zenodo.3659510
Creative Commons Attribution 4.0 International
Open Access
<p>Емпіричне значення механізму цивільно­правового регулювання випуску й обігу коносамента полягає в тому, що в процесі перевезення вантажу, його власник може розпоряджатися цим майном, шляхом відчуження коносамента іншій особі. Саме в такому разі розкривається правова сутність коносамента – як цінного паперу.</p>
<p>Особливість коносаменту як цінного паперу полягає в тому, що він, будучи об’єктом речового права, сам по собі не становить будь­якої цінності. Таку цінність мають саме ті майнові права, які засвідчені в ньому і які можуть бути реалізовані його володільцем шляхом пред’явлення коносамента.</p>
<p>Так, розглядаючи зміст коносамента, треба розрізняти поняття “право на коносамент ”, яке має речовий характер і об’єктом якого є, власне цей документ, і “право з коносамент а”, якому притаманний зобов’язальний характер і об’єктом якого є майно, зазначене в цьому цінному папері. Інакше кажучи, структуру правовідносин за коносаментом, з одного боку, складають відносини між вантажоперевізником і відправником вантажу. Це правовідносини мають зобов’язально­правовий характер, відповідно до яких пред’явлення коносамента тягне за собою обов’язок з зобов’язальної за коносаментом особи здійснити передачу майна, вказаного в ньому. З іншого боку, коносамент підтверджує правовідносини власності на певне майно. Ці відносини мають речовий характер.</p>